Hej tamo! Kao dobavljač izvan cestovnih guma, često se pitam o svim vrstama stvari vezanim za ove gume. Jedno pitanje koje se pojavljuje prilično malo je: "Koja je maksimalna dubina gazišta za put sa cestovnim gumama?" Pa, zaronimo pravo u to.
Prvo, šta tačno silazi sa cestovnih guma? Ovo su gume koje vidite na teškim - dužnim vozilima poput grejca, utovarivači na točkovima i buldožerima koji djeluju u grubim terenima kao što su gradilišta, rudnici i poljoprivredna polja. Za razliku od redovnih guma za automobile koji su dizajnirani za glatke kolnike, van cestovnih guma moraju izdržati ekstremne uvjete.
Dubina gaznoga sloja gume je super važna. To je mjerenje od vrha gumenog gazišta do dna svojih najdubljih žljebova. Dublje gazište pruža bolju vuču koja je ključna kada se vozite na neravnim, blatnim ili stjenovitim površinama. Ali postoji ograničenje koliko duboko gazišta može ići.
Ne postoji jedna - veličina - odgovara - sav odgovor za maksimalnu dubinu gaznoga sloja od putnih guma. To ovisi o nekoliko faktora. Jedan od glavnih faktora je vrsta vozila na kojoj će se guma koristiti. Na primjer, guma za grejder koristi se za izravnavanje površina. TheGRADER TIRE G3 L3treba imati dubinu gaznoga sloja koja mu omogućava da pričvršćuje zemlju dok također pruža relativno glatku vožnju. Obično se maksimalna dubina gaznoga sloja za gume za grede može kretati od oko 25 do 35 milimetara. Ova dubina daje dovoljno vuče za pomicanje tla i šljunka bez da se zaglavi, ali ne tako duboko da postaje previše teško za kontrolu grejdera.
S druge strane, utovarivači na točkovima koriste se za pucanje i premještanje velike količine materijala. TheBIAS OTR gume za utovarivača na kotačimazahtijevaju drugu dubinu gaznoga sloja. Ove gume često rade u vrlo grubim i abrazivnim okruženjima. Maksimalna dubina gaznoga sloja za gume za utovarivača na kotačima može biti malo dublje, obično između 35 i 50 milimetara. Dodatna dubina pomaže gumi da traje duže u tim teškim uvjetima i pruža bolje prianjanje kada utovarivač nosi teška tereta.
Buldožeri koji se koriste za guranje velikih količina zemlje i krhotina, također imaju posebne zahtjeve za ograničenjem materijala. TheUtovarivač i buldožerska guma L5obično ima maksimalnu dubinu gaznoga sloja u rasponu od 40 do 60 milimetara. Buldožeri trebaju duboko gazište da bi mogli gurati teške materijale i održavati stabilnost na neravnom tlu.
Drugi faktor koji utječe na maksimalnu dubinu gaznoga sloja je vrsta terena na kojoj će se vozilo raditi. Ako je teren uglavnom mekan i blatan, dublji gaz koristan je jer može kopati u blatu i pružiti bolju vuču. Međutim, ako je teren težak i stjenovito, vrlo duboko gazište možda neće biti potrebno. U stvari, gazište koje je previše duboko može uzrokovati da se guma brže istroši na tvrdim površinama, jer se rubovi blokova gaznoga sloja imaju vjerovatnije da će se dobiti i oštetiti.
Dijeljenje gume također igra ulogu u određivanju maksimalne dubine gaznoga sloja. Teže kompleks gume može podržati dublje gazište jer je otpornije na habanje. Dakle, ako se guma napravi sa visokim - kvalitetnim, tvrdom - nošenjem, može imati dublje gazište u odnosu na gumu s mekšim spojem.
Sada se možda pitate kako proizvođači određuju maksimalnu dubinu gaznoga sloja. Oni provode puno testova. Testiraju gume u različitim terenima, s različitim opterećenjima i različitim brzinama. Ovi testovi im pomažu da pronađu optimalnu dubinu gaznoga sloja koja pruža najbolju kombinaciju vuče, izdržljivosti i performansi.
Razgovarajmo o prednostima prave dubine gaznoga sloja. Guma s odgovarajućom dubinom gaznoga sloja trajat će duže. Bit će otpornije na habanje i suza, što znači da nećete morati toliko često zamjenjivati gume. To vam može uštedjeti značajnu količinu novca dugoročno. Takođe pruža bolju sigurnost. Uz pravilnu vuču, vozilo je manje vjerovatno da će klizati ili izgubiti kontrolu, posebno u klizavim uvjetima.
Ali imati dubinu gaznoga sloja koja je previše duboka, ima svoje nedostatke. Može povećati otpor kotrljanja gume. Otpornost na valjanje je sila koja se brine o kretanju gume kao što se valja. Veći otpor valjanja znači da vozilo mora koristiti više goriva za pomicanje, što može biti skupo. To može učiniti i gumu teže, što može staviti više stresa na suspenziju vozila i ostale komponente.
Kao izvan dobavljača guma za ceste uvijek preporučujem da kupci smatraju svoje specifične potrebe pri odabiru gume s desnom dubinom gaznoga sloja. Ako koristite grejder na gradilištu s uglavnom tvrdom - pakiranim tlom, možda vam neće trebati maksimalna dubina gaznoga sloja dostupna. Ali ako radite buldožeru u blatnjavom rumu, dublje gazište mogao bi biti odličan izbor.
Ako ste na tržištu za putne gume i imate pitanja o dubini gaznoga sloja ili bilo kojim drugim aspektima guma, ne ustručavajte se da se obratite. Ovdje smo da vam pomognemo da pronađete savršene gume za vaša vozila. Bilo da ti treba aGRADER TIRE G3 L3,BIAS OTR gume za utovarivača na kotačima, iliUtovarivač i buldožerska guma L5, pokrili smo te. Hajde da razgovaramo i shvatimo najbolje rešenje za vaše potrebe za putnom gumama.
Reference:
- Istraživanje industrije u gumama Istraživanje izveštaja o isključenju - Performanse ceste gume
- Tehničke specifikacije proizvođača za van - putne gume