Gume bez zračnica su zapravo gume bez zračnica, koje se nazivaju i vakuumske gume. Unutrašnjost ima unutrašnju oblogu od sintetičke gume, što je ekvivalentno korištenju tijela komprimiranog zraka unutar gume kao unutrašnje zračnice. Stoga vanjska guma uzima u obzir i funkciju unutrašnje zračnice. Danas je ova vrsta guma sve češća. Koje su prednosti i mane ove gume bez zračnice?
Prednosti:
1. Sa strukturne tačke gledišta, budući da guma bez zračnice više ne koristi unutrašnju zračnicu, trenje između unutrašnje zračnice i vanjske gume može se eliminirati, a unutrašnje zračno tijelo se direktno puni u unutrašnjost iz vanjske gume i pohranjuje vanjska guma, tako da je ukupna učinkovitost odvođenja topline gume bolja, toplina se može raspršiti direktno sa naplatka, a učinak odvođenja topline je više od 20% veći od običnih guma.
2. Osim toga, budući da će se pritisak gume na vanjskoj površini gume bez zračnica povećati nakon naduvavanja, istovremeno će se povećati i pritisak na unutrašnjoj površini, što je ekvivalentno poboljšanju sposobnosti samozaptivanja suze. Nakon što je unutrašnja zračnica obične gume probušena, cijela guma će se brzo ispuhati, ali guma bez zračnice i dalje se može koristiti stotinu ili dvije stotine kilometara.
3. Konačno, struktura gume bez zračnica je jednostavna i lagana, a opterećenje je malo, što pogoduje dugotrajnoj upotrebi gume i brzoj vožnji automobila.