Odnos ravnosti guma
Omjer širine i visine je postotak visine poprečnog presjeka gume prema maksimalnoj širini njenog poprečnog presjeka. Gume sa visokim omjerom stranica imaju relativno visoku udobnost zbog svoje dugačke bočne stijenke i jakog kapaciteta amortizacije, ali imaju loš osjećaj na površini puta i slab bočni otpor pri skretanju; Naprotiv, gume sa niskim omjerom širine i velikim unutrašnjim prečnikom imaju veliku dodirnu površinu i veliki pritisak na gumu zbog kratke bočne stijenke i širokog gazećeg sloja, koji je vrlo osjetljiv na površinu puta, jak bočni otpor pri skretanju, i snažno upravljanje vozilom.
Gazeći sloj guma
Pored izgleda, dezen pneumatika takođe direktno utiče na upravljanje automobilom, da li postoji buka, performanse drenaže, otpornost na habanje itd. Najčešći dezeni guma su pet tipova: horizontalna dezena žlebova, ravna dezena žleba, ravan žleb uzorak, blok uzorak i asimetrični uzorak. Među njima, prema uredniku maigooa, vodoravni uzorak žljeba ima dobro trenje, ravni uzorak ima nizak otpor vožnje, što je pogodno za potrebe vožnje na otvorenom SUV-a, a uzorak blokova je pogodan za blato ili snijeg, dok asimetrični uzorak ima bolju drenažu.
Širina gume
Širina gume je određena širinom točka, a širina gazećeg sloja također određuje prianjanje gume. Međutim, zbog povećanja otpora kotrljanja širokih guma, povećat će se i potrošnja goriva. Dakle, u klasifikaciji guma, modeli koji teže performansama će birati šire gume, ali ako se radi o ekonomičnom automobilu za porodice, onda mu gazni sloj neće biti mnogo širok.
Indeks performansi guma
Automobilske gume moraju imati tri znaka istrošenosti guma, prianjanja i stvaranja topline, koja se nazivaju "tri T". Indeks trošenja odnosi se na identifikaciju performansi habanja i vijeka trajanja gazećeg sloja gume, što je veća vrijednost, to je guma otpornija na habanje; Indeks prianjanja gume, koji mjeri učinak prianjanja gume na podlogu, podijeljen je na četiri nivoa: AA, A, B i C, pri čemu je AA najviši; Indeks proizvodnje toplote, koji se odnosi na sposobnost stvaranja toplote gume, povezan je sa performansama gume pri velikoj brzini i podeljen je u tri razreda: A, B i C, pri čemu je ocena A najbolja.